Pikes Peak

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　スピードのあるマシンとコントロール出来ない膨大な観衆によって大きな惨劇が招かれることは必然だった。

マスコミはこぞってこの惨事を伝え１９８６年シーズン半ば、ついに国際自動車連盟がこれに応じてグループＢを廃止した。

　しかしながらグループＢマシンにとっては最適なチャレンジが残されていた。

　パイクス・ピークはコロラド、ロッキーにある１４０００フィートの高山で１２マイルハーフのダートロードを頂上まで一気に駆け上がるイベント。

７月４日の独立記念日に頂上までのタイムを競うという競技が１９２０年代から続いていた。

　クアトロの爆発的な威力を見せ付けることによって、アメリカ市場に於いて大きな宣伝効果を期待したアウディはＳ１をさらにパイクス・ピークに合わせたマシンに改良した。

それは６００馬力を絞り出し、これまでに見た事も無いウイングを搭載していた。

　ピークへのアウディの最初の挑戦はロビー・アンサーとミッシェル・ムートンによって１９８５年に行われた。

当時こうしたストックカーがピークを制する為にシングルシーターと競うことになるとは誰も予想していなかった。

　そして１９８７年、観客の度肝を抜くアウディのパイクス・ピークスペシャルが登場した。

　アリ・バタネンのワークス２０５Ｔ１６と先頭を争いながらワルター・ロールはヒルクライムの最速レコードを出した。

彼はなんと１２マイルハーフの道を１０分と４２秒８５で駆け上がったのだ。