Mini
ＢＭＣ(ブリティッシュ・モーター・コーポレーション)のミニはエンジンもその外見も非常に小さいが、１９６０年代最も成績を残したラリーカーである。 もともとエンジンは８５０ccしか無かったが６２年に１０００ccに拡大。
６３年からはミニクーパーとしてレースに参戦。さらに改良されたミニクーパーSとして初めは１０７１cc、そして１２７５ccのユニットを搭載。１０００ccクラスでは９７０ccのショートストロークバージョンが活躍した。
全てのレースで優勝し他の車は及びもつかなかった。より大きなクラスの車だけがミニクーパーのスピードに何とか追い付く事が出来た。
パット・モスは１９６２年９９７ccミニクーパーでヨーロッパラリー２勝を挙げた。
しかし実際に伝説を築き上げたのは１９６４年にモンテカルロラリーで優勝したパディー・ホッカークだった。続く６５年にティモ・マキネン、６７年にはラウノ・アルトネンがモンテカルロで優勝し、さらにＲＡＣ、アルプス、１０００湖、チューリップでも優勝した。
１９６６年モンテカルロでの主催者のデッチアゲによる失格はミニの新たなる勲章となった。
ラリー関係者は主催者たちがフランスチームを勝たせたいが為に規定を捻じ曲げたことを知っていた。
フランス人以外の誰もが、ミニこそがモンテカルロでの勝者と思っていた。
１９６７年ミニクーパーは絶頂期にあった。
エンジンは１２０馬力にまで高められ、調子の良い時のポルシェ９１１でさえ、この赤と白の小さな車に勝つことは出来なかった。
全く信じられないことだった。