Mitsubishi

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　１９９０年半ばまで、三菱はＷＲＣに挑戦し続けるも１勝すら挙げることが出来ないでいた。

　しかし１９９４年から２０００年に架けて、グループＡランサーがその全てを変えた。
頑丈で信頼性のある４ＷＤマシンは３００馬力の２Ｌ エンジンを持ち、足りないのは勝てるドライバーだけだった。

　そしてフィンランドのトミ・マキネンがランサーのステアリングを握ることになる。

　屈強だったギャランに比べグループＡランサーは２４０Ｋｇも軽く、小型で軽快だった。ドライバーはそのハンドリングとキャラクターを好んだ。

　それだけでなく、他の多くのライバルがワールドラリーカーに適合させる為に、車を変えることを決断してもランサーはグループＡマシンに拘った。

　事実、２０００年シーズンまで改良されることは無かった。

　１９９５年にチームに加わったトミ・マキネンはこのチームにこれまでに無い変化をもたらした。
９６年に５勝を挙げ、９７年４勝、９８年５勝、そして９９年に４勝して前人未到のＷＲＣ４連覇を達成した。

　１９９８年には三菱にマニファクチャラーズタイトルをももたらした。

　ランサーはケネス・エリクソンによって１９９５年スウェディッシュでＷＲＣ初優勝を飾る。

　９５年当時の車と２０００年ワークスマシンは殆ど変わっていない。
しかし５年間でエアロダイナミクス、クーリングシステム、エンジン、そしてサスペンション等はグループＡマシンの限界まで改良された。

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