形式
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V-JA11V(AT)
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年式
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平成7年式
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導入年月
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平成13年12月
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機関
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- 自作アーシング
- セルIGラインをリレーでバッテリー直結ドライヴ
機関はほとんど弄ってません.5型64PS仕様ということで,出力に関しては不満なし.
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足回り
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- 米国calmini社謹製シャックルリバースキット
- 前リーフ:キャリイ用リヤ1番+JA51純正リヤ2番+JA11純正リヤ3番
- 後リーフ:ヤフオクで落札した出所不明2インチUp
- ショック:ヤフオクでは定番のモンロー
なんでしょうなぁ.貧乏チューンというか,滅茶苦茶ですな.
ただ,リヤリーフを利用した前足の伸びはなかなかです.ブレーキホース伸ばさないと.縮み側はイマイチ.シャックルが寝過ぎでピボットハンガーに当たるんですなぁ.わはは.
後は以前の自作変造リーフではイマイチでしたが,出所不明はなかなか.
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駆動伝達系
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タイヤがでかいので,ファイナルを下げたいのね.狙いはJA11MT用にホーシングごとスワップかな.
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タイヤ
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- ジープサービス7.00-16+純正鉄チン4.5J-16
でかっ.
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見た目
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- アピオステンレス角バンパ
- 後ナンバー移動
- 自作フォグ取りつけステー
- ラバーフェンダー
ピカピカのSUSバンパは恥ずかしいのでアンダーコート塗布,単なるアングル材で作ったフォグ取りつけステーは錆との戦いにキレて同じくアンダーコート塗布.なのにまた表面に錆が(シクシク).ナンバー移動はわざわざJB33用のキットを使うバカっぷり.ラバーフェンダーは7.00化で仕方なく.
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その他
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- JA22W用リヤシート
- 純正モモステ
- 「水曜どうでしょう」ステッカー
- ミニonちゃんマスコット.
- 「寒さと風と匂いと危険」ステッカー
ワゴン用リヤシートはスライドキットなんかよりよっぽど快適.左右分割で使い勝手もバツグン.もっともウチのママン専用座席となってますが.モモステはやっぱり純正.サイのホーンボタンがないとね.そして水どうステッカーと(o_n)ちゃん.知らない香具師はココをクリックしる!!
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