|
JA11から使っていたヤフオク品のタンクガード．11の純正紺色に塗ってあります．殆どキズが無いのがなんというか（笑）
|
|
|
燃料タンク前側のボルト．これを車の下に潜って緩めるのが難儀でねぇ．
|
|
|
と，サンマルではタイヤを外せば容易にアクセスできることをハケーン．
|
|
|
あらかじめ，タンク後左の穴にボルトを通し，ガードを釣っておきます．
|
|
|
右前も同じようにタイヤを外して緩めます･･･がネジ穴が合わない．この瞬間がヤフオク品だね．見なかったことにして．
|
|
|
タンクガード取り付け完了．
|
|
|
今日はもうひとつ，フルトラ化をついに断行．バッテリーのマイナスを外しておきます．
|
|
|
ディスビキャップを外します．ついでにキャップの端子とローターの接点の清掃もしておきます．
|
|
|
ローターとポイントを外してしまいます．えらいすっきり．
|
|
|
この特製ベースプレートを取り付けます．ピックアップの取り付け位置が決まるので，点火時期調整が要らない･･･ハズ．
|
|
|
永久磁石が埋め込まれたスリーブを，ディスビのカム山に合わせて打ち込みます．この磁力をピックアップで拾って，点火信号を作ります．数字が書かれた面が上．ローターをはめて，軽〜くコンコンすると入ってくれます．この写真では，ピックアップを組み込む前にスリーブを打ってますが，スリーブ打った後ではピックアップを組み込めないので注意．
|
|
|
キットに添付のプラ板を使って，ピックアップの位置決め．
|
|
|
配線し，キャップを閉めて完成．MSDを使用する場合は，ポイント出力をピックアップの黒線にそのまま挿げ替え，ポイント入力の白線を使えばOK．エンジン一発始動．すばらしい．まったくのボルトオンでフルトラ化できました．
|
|