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まずはギアの比較．まずはインプットシャフト．上がRockMonsterで下がJB31純正．
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次はカウンターギア．ケースギリギリの大きさまで拡大されています．
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ハイギア．
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ローギア．ほぼ同じ大きさでしょうか．
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まずケースにベアリングを仕込んでおいて，ローギアをアウトプットシャフトに組み込み，ケースに組み入れます．
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ハイギアを組み込み．カウンター入れる前にリダクションシフトフォークを入れておきます．
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カウンターギアを組み込み．シャフトとニードルベアリング，変な形のワッシャも入ってきたので，一緒に交換しておきます．
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インプットシャフトも組み込み．ほんとはセンタケースに一式組んで，リヤケースを組んだ方が良いのかもしれません．
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センタケースをかぶせてフタ．このときセンタケースにベアリングが圧入されていくので，均等に締めるように心がけます．最初はどこかベアリングがナナメってしまったのかシャフトがロックされてしまって，一度組みなおしました．
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フロントドライブクラッチのスリーブを組み込み，シフトロケーティングボールとスプリングも入れておきます．そしてフロントケースを組み付け．
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カウンタシャフトの回り止め，シフトロッドのスナップリングも忘れずに．
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スピードメータードリブンギアの組み込み．71デフに7.00タイアの組み合わせだと，JA11MTのドリブンギアで誤差ほぼ消せそうなので，試してみます．
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4WDスイッチを取り付け，シフトロッドを仮組みして動作確認．無事シフトできるのを確かめて完成．ミッションに比べてラクっちゃあラクですが，やっぱり資料なしでやるのは大変．
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