スタジアム1で行われている耐久レース、シリーズ第2戦です
実は第1戦も出ているのですが、体調絶不調により余りよく覚えていません。。
車のセット出しも予選で行うと言う（笑）なんか凄いことになってた様な気がします。
と言うことで第2戦です。
今回は夕方からのナイトレースとなっており、デイタイムにしっかりとセット出しをする事が出来ました。今回のマシンはTF4のモーター逆回転仕様。
メンバーはいつものRC clubのメンツ、ゆたかさんとヒゲおくんとオイラの3人です。
この日のオイラは仕事で、セット出しは二人に任せて本番だけの参加です。サーキットには4：30位に到着したので、ちょっとプロポを握らせてもらうと、車の状態はクイックで、非力な540モーターにはベストな状態に仕上がっています。
車の状態もいいし、何か今回は期待できそうです。
予選。
タイヤを新品のD25/037Mに交換し、車の状態を確かめるために全員で交代しながらドライブします。新品タイヤは先ほどの物よりも落ち着きが出て、ドライブしやすくなりました。参加台数8台のうち、5番手で通過。他の車に比べてトップスピードが若干落ちますが、安全策を採ってギヤ比はこのままで行くことにします。
決勝
耐久レースのスタート方式はバッテリーを外しておいて、シグナルが変わった後にバッテリーを装着してスタートになります。その重要な役割をゆたかさんが受け持つので第一ドライバーはオイラになります。
さて、緊張のスタートです。
バッテリーを装着もスムーズに行きいよいよ走り出します。
あれっっ！！
動きが変だ！思うように動かない！良く車を見てみるとステアリングが逆に切れています。なんでリバースになってんだ？？？？自分のプロポじゃないので訳が分かりません？？？ヒゲおくんが飛んできて直してくれました。なんとモデル設定が別の車になっていました（爆）
この時点ですでに88秒のビハインド（笑）他の車はすでに5週ほど周回しています。もうどうにもならん（笑）と言うわけで、逆に落ち着いてドライブする事が出来ました。1時間だからね、他の車に何があるか分からないし。
車が非常に安定しているので、ドライブミスをする事もなくラップを重ねることが出来ます。ドライバーチェンジやバッテリーチェンジも特に問題なく行えました。
インフィールドは安定して速いものの、トップスピードが伸びずにバックストレートでラップされてしまいます。もう一段ギヤ比を下げた方が良かったかもしれません。
今回はモーターをブローさせたチームもありませんでした。
結果は5位でした。
4位との周回差は7周ほどあったので、スタートのミスが無くても順位を上げることは難しかったかもしれません。
耐久レースと言っても、1時間ではほとんどスプリントレースのようなもので、バッテリーチェンジの時間を如何に詰めて行くかが大きなポイントになります。これ以上順位を上げて行くには、アトラスのクイックチェンジャー（バッテリーコネクターを使わないやつ）等の装備も必要になってくると思います。
まあでも、そこまでカリカリになってやらなくてもいいかな。。
面白かったし。
010502
