第５戦（筑波サーキット本コース）
ず～っと前から申し込んでいた、この走行会。
実はＢＭＷＣＵＰというＢＭＷ車だけで行われるスプリントレースがあるのですが、
それと同日、同会場で行われる走行会なのでした^^
言わば、本戦前の前座かな(^O^)
いつかは本戦に出たいなぁ～と思っているのですが、今のタイムじゃ・・・ね。
ふ～ぅ、イッタイいつになる事やら・・・^^;
で、このＢＭＷＣＵＰですが、
ホントは私も一度も行った事が無いので、どんな感じなのか見学がてら行って来ます。
出来れば当日のレポートも掲載しますのでお楽しみに(^_-)
尚、”ＥＵＲＯ ＣＵＰ”の一つとして行われるこのＢＭＷＣＵＰですが、
本年度最終戦ということで独車（ＧＯＬＦ）のＧＯＬＦＣＵＰは元より
伊，仏，英車の各レースも同日一斉開催するようです。
独車に限らずその辺りの外国車が好きな方は、見に来るだけでも楽しいかも知れませんよ。
間違い無く一日中外車レースにドップリ浸れる筈です^^
プロのレースと違い、アマチュアレースなのでアクシデントも・・・？
ひょっとすると、スピンするＺ３が見れるかも(;_;)
キャーーー
やめてぇ～～～
１．当日
待ちに待ったＢＭＷＣＵＰ当日。
と言っても私が出場する訳では有りませんが^^
いつか出場してみたい気も有りますので、どんな感じなのかをチェックしておこうっと。
予報通り良い天気だし、今日一日は仕事も忘れモータースポーツにドップリ浸れますo(^o^)o
筑波サーキットへ到着すると、いきなり欧州の著名なメーカーが勢揃いしてました。
いつも国産車に囲まれてカタミの狭い思いをしているので、なんかスッゴク嬉しい気分。
やっぱ車はこうでなくっちゃネ(^O^)
とりあえず各国のＣＵＰ戦は後で見学するとして、前座の私はさっそく走行会の準備を。
受付でゼッケンを貰ってボンネットとドアに貼りつけ。
各レンズ部分を事故時の飛散防止の為、ビニールテープで覆います。
ドラミを受講して、いざ出陣！
本日の走行会は３０分×２回のタイムトライアルです。
最初に慣熟走行としてペースカーに続いて３周回ってピットイン。
その後一斉にスタートし、タイム計測に入ります。
走行会の為特にレギュレーション等は無く、２０００ｃｃ以上のＢＭＷやＥ３０Ｍ３，Ｅ３６Ｍ３，Ｅ４６Ｍ３はもちろんの事、ベンツやポルシェ、アルファロメオといった車との同時出走となります。
しかも当然の如く助手席や後部座席、内装の内張りまで引っぺがした車も多数。
中にはスリックタイヤで出走する方もチラホラと。
そんなイイ車に乗っているのに勿体無い・・・と思うのは私だけかな^^
助手席を運転席に合わせてバケットシート化した位で喜んでるのは、私くらいですね(^O^)
まぁ他人は他人。
自分は自分。
今日の目標は１分１５秒台！
精一杯ベストタイム目指して頑張りましょう～～～！
２．第一ヒート
３周の慣熟走行も終え、いよいよスタート。
目の前にアルファ１５６Ｖ６がいます。
各車ゆっくりとスタートし、半周程タイヤを暖めてバックストレッチでフル加速。
最終コーナーに入る頃にはもう全開走行です。
アルファ１５６に追い付きたいと思って３～４周頑張りましたが、後ろからＭ３やポルシェに抜かれて間に入られ、かなり離されてしまった。
それでも追い付こうと必死に追ったが結局徐々に離されてしまい、とうとう見えなくなってしまう(-_-;)
やはり排気量の差は大きいのか・・・
と思っていると、バックストレッチで後ろからＥ３６Ｍ３にギューーーンとぶち抜かれてしまった。
良く見ると、Ｍ３じゃ・・・な、いっ！
なんと、３１８ＩＳではないか！
排気量なんかじゃ無い！
なんなんだ、こいつらはっ！
速えぇ～～～
速過ぎるぅ～～～(>_<)
必死で何周回っても、悲しかな誰にも追いつけません。
その間、フル加速、フルブレーキを繰り返し行った為、ブレーキとタイヤがタレて思うように走れなくなって来た。
あ、クーリングするのを忘れてた・・・(-_-;)
まわりの余りの速さに、我を忘れて全周回アタックを繰り返してしまった。
とりあえずクーリングの為に３速で１～２周回ろう。
朝のドラミで教わった通り、ハザードを点滅させながらコースの右端をゆっくりと２周程周回。
その後、再アタック！
しかし・・・
タイヤが全くグリップしない(T_T)
クーリング前より一層グリップを失っている・・・。
な、な、なんでだぁ～～～？
必死でコントロールしようと思うが、それほどタイトなコーナーでも無いのに、ズルズルと横滑りしてしまう。
何がなんだか判らない・・・。
走れる状態じゃ、、、無い。
時計を見ると残り数分だったのでそのまま周回を重ね、とりあえずチェッカーを受ける事にした。
結果です。
”１分１６秒８２３”でした。
クーリング前までは快調に飛ばしてたのに、その後はサッパリでした。
一応１６秒台に突入しましたが、今日の目標は１５秒台です・・・
ゆっくりとピットロードを抜け、所定の場所に。
車から降りてタイヤをチェックすると・・・
げげっ！
何だこれはっ！
お、俺のタイヤに何か付いてるっ！！！
タイヤの表面に黒いアメーバ状の物質が無数に付着しています。
小指の爪くらいの大きさから、大きいモノは手の平サイズまで！
それを指でブチブチと引っ張って剥してやると、元のブロックが顔を出します。
最初は自分のタイヤが温度で捲れて表面に付着しているのだと思いましたが、こんなにまで捲れると原型が残っている筈は有りません。
で、こう考えました。
これは自分のタイヤが捲れたのでは無い！と。
テレビでＦ１を見てた時に今○純（余り好きでは無い^^）が言っていたではないか！
コースを外れるとタイヤカスを拾ってグリップを失いますから・・・って。
あのクーリングの際、常にコースの右端をゆっくりと走行した為に、他車のＳタイヤやスリックタイヤのタイヤカスを拾い集めて来たのだ！
手の平サイズのものは絶対スリックタイヤのモノだ。
ブロックの有るタイヤが、こんな大きなカスを出す筈が無い(>_<)
馬鹿な俺はコース上に散らかった他車のタイヤカスを、清掃車よろしく綺麗に掃除していたのだ！
タイヤをクーリングしようと思ったら、路面をクリーニングしてた。
はははっ(^O^)
・・・って笑っている場合では無い！
それに気付いてからもブチブチと指で引っ張って剥がそうとしましたが、車が止まっているので全面を行うのは到底無理(-_-;)
しかも追い討ちをかける様に、だんだんタイヤが冷えてゴムの成分も固まって来ました。
結局、手の平サイズの大きさのものだけを取り除き、後は見て見ぬフリをする事に(>_<)
くっ、まいった・・・
３．第二ヒート
仕方なくタイヤの表面にいっぱい他車のタイヤカスを残したまま出走する事になってしまった。
出走して直ぐに気付きましたが、やはりグリップは失ったまま。
今後クーリングする時は、絶対右端を走るのはやめよう。
ピットロードに入って行う！
そう肝に命じました。
今日の収穫はこれだけです。
タイムも思ったように伸びません。
結果は走り終えてからしか判りませんが、走っていてそう感じるのだから間違い無いでしょう・・・。
ぐぞう・・・
今度来た時は・・・(T_T)
結果です。
”１分１７秒３３８”でした。
結局、第一ヒートの７周目でマークした”１分１６秒８２３”が今日の結果となりました。
３２台中２６位の成績。
しかも、今日の目標である１５秒台には遠く及ばず(T_T)
| Po. |
No. |
ヒート |
車両名 |
ベストタイム |
トップ差 |
ベスト周回 |
平均速度 |
|
1
|
31
|
2
|
ランエボ6 |
1'05.637
|
|
3/17
|
112.162
|
|
2
|
48
|
1
|
イナオスポーツClioRS |
1'08.534
|
0'02.897
|
7/15
|
107.421
|
|
3
|
30
|
2
|
BNR32 |
1'09.007
|
0'03.370
|
5/11
|
106.685
|
|
4
|
32
|
2
|
BMW M-coupe |
1'09.808
|
0'04.171
|
16/18
|
105.461
|
|
5
|
17
|
2
|
BMW M3 |
1'10.104
|
0'04.467
|
2/17
|
105.015
|
|
6
|
21
|
1
|
ER34 |
1'10.400
|
0'04.763
|
12/15
|
104.574
|
|
7
|
2
|
2
|
アルテッツァ |
1'10.686
|
0'05.049
|
16/18
|
104.151
|
|
8
|
9
|
1
|
カローラレビン |
1'11.293
|
0'05.656
|
12/15
|
103.264
|
|
9
|
18
|
2
|
ポルシェボクスターS |
1'11.553
|
0'05.916
|
13/18
|
102.889
|
|
10
|
10
|
2
|
BMW E-30 M3 |
1'11.620
|
0'05.983
|
17/17
|
102.793
|
|
11
|
26
|
2
|
BMW 2002 |
1'11.771
|
0'06.134
|
12/15
|
102.576
|
|
12
|
16
|
1
|
BMW E46・M3 |
1'12.949
|
0'07.312
|
12/14
|
100.920
|
|
13
|
37
|
1
|
E30 M3 |
1'13.090
|
0'07.453
|
15/15
|
100.725
|
|
14
|
5
|
2
|
BMW M3 |
1'13.345
|
0'07.708
|
13/17
|
100.375
|
|
15
|
28
|
2
|
BMW 2002 |
1'13.374
|
0'07.737
|
12/18
|
100.335
|
|
16
|
14
|
2
|
FTO |
1'13.880
|
0'08.243
|
13/17
|
99.648
|
|
17
|
7
|
1
|
BMW E36318is |
1'13.924
|
0'08.287
|
4/9
|
99.589
|
|
18
|
3
|
1
|
AMG C36 |
1'14.516
|
0'08.879
|
7/14
|
98.798
|
|
19
|
12
|
2
|
アルファロメオ 156V6 |
1'14.754
|
0'09.117
|
11/17
|
98.483
|
|
20
|
1
|
1
|
BMW E46 318 |
1'14.991
|
0'09.354
|
5/15
|
98.172
|
|
21
|
11
|
1
|
E46 M3 |
1'15.211
|
0'09.574
|
12/14
|
97.885
|
|
22
|
29
|
2
|
BMW M-coupe E36318is |
1'15.299
|
0'09.662
|
16/16
|
97.770
|
|
23
|
35
|
2
|
BMW 320改 アルピナ |
1'15.309
|
0'09.672
|
7/17
|
97.757
|
|
24
|
8
|
2
|
E30 M3 |
1'15.950
|
0'10.313
|
16/17
|
96.932
|
|
25
|
6
|
2
|
BMW E36 M3 |
1'16.042
|
0'10.405
|
10/13
|
96.815
|
|
26
|
19
|
1
|
BMW Z3 2.0 |
1'16.823
|
0'11.186
|
7/14
|
95.831
|
|
27
|
23
|
2
|
BMW E36M3 |
1'16.827
|
0'11.190
|
10/16
|
95.826
|
|
28
|
15
|
1
|
E46-318i |
1'17.256
|
0'11.619
|
13/14
|
95.294
|
|
29
|
27
|
2
|
BMW E30M3 |
1'17.414
|
0'11.777
|
4/16
|
95.099
|
|
30
|
33
|
1
|
BMW E36318is |
1'17.447
|
0'11.810
|
14/14
|
95.059
|
|
31
|
25
|
2
|
BMW E36 318is |
1'22.115
|
0'16.478
|
14/14
|
89.655
|
|
32
|
36
|
1
|
AE86 |
1'22.858
|
0'17.221
|
4/5
|
88.851
|
|
| 注） |
ブルーが闇剣号
オレンジが同クラス車両
１７位のＩＳと約３秒の開きが・・・(>_<) |
まだまだ各コーナーのライン取りが判っていないような気がする・・・
惨敗・・・
４．ユーロカップ
今日の走行会は散々な結果に終わりましたが、もう一つの楽しみは残っています^^
そう、ユーロカップです！！！
それでは皆さん、私と一緒に各パドックを回ってみましょう(^_-)
いきなり最初に登場するは、我らがＢＭＷＣＵＰ出場車の御一行です^^
３１８ＩＳ，Ｚ３，Ｍ３，Ｍクーペ・・・
遠くから写しているので判らないでしょうが、この中でシートを２つ以上搭載している車は一台も有りません(^O^)
真剣にレースをやる方達は結局こうせざるを得ないのでしょうね。
なんか勿体無い気もしますが。
次に登場するはＧＯＬＦＣＵＰ出場車の御一行です。
個人的にはＧＯＬＦという車に特に大きな思い入れは有りませんが、当然出場者の思い入れは相当なもの。
ＢＭＷ同様、パッと見ただけで只者では無い雰囲気を出してました。
ＢＭＷ，ＧＯＬＦの独車に総じて言えるのですが、私が想像していたよりもかなり地味な気がします。
やはり独車のオーナーは、車を飾り立てるのを好まない方が多いのでしょうか？
もうすこし何とかならんかなぁ・・・と感じました。
かく言う私も、飾り立てるのは大嫌いなのですが(・。・)y-~~~
こういう所では・・・う～ん、もう一つインパクトに欠けるなぁ。
それに対して、次に登場するイタフラ系（伊仏）ＣＵＰに出場する方々は・・・
何と言っても、派手派手派手！
独車のパドックとは異次元の世界です。
きっと速いものが勝つレースの他に、美しいものが勝つレースもパドック上で行われているのでしょう^^
見るなら絶対こちらをお勧め！
こうやって集まっていると、見ていても凄く綺麗だし、何と言っても華やかです！
車種も排気量等にて制限されている為、どこどこのワンメークレースといった形式では有りません。
出場するメーカーもフィアット、アルファロメオ、アウトビアンキ、ランチア、プジョー、ルノーｅｔｃ・・・と、正に豪華絢爛！！！
車種に至っては・・・とても書ききれません(^^ゞ
ちょっと羨ましい気分でした。
なんか、ＢＭＷとＧＯＬＦが普通の車に見えてしまいます^^
でも一つ思うのは、彼らはこれに乗ってコンビニへ買い物に行くのでしょうか？
一台づつ離れてしまうと・・・チョット私には乗れませんね(ｰｰ;)
まぁ、そこがゲルマン車オーナーとラテン車オーナーの一番の違いなのでしょうね。
そして、待ってました！
私が個人的に｢貴方が一番カッコ良かったで賞｣をあげたかった軍団。
アラゴスタチャレンジ出場車の登場です。
このカテゴリーは”アラゴスタのショックを使用している車”という事らしいのですが、出場車は全てスーパーセブンとエリーゼなのです。
つまり、ロータスのワンメークレース！！！
実際のところセブンはケータハムやバーキンかも知れませんが、そんな事は見てるものには関係無い！
第一、私には違いが判りませんから(^O^)
全く他に有無を言わせずカッコ良い連中でした。
最後に登場するは、フォーミュラカーの軍団です。
この辺に来ると、もう我々の車とは別世界のものですよね。
何が何やら良く判りませんが、とりあえず見ていてカッコイイ。
ボンネットを開いて、レンチでカチャカチャやってるのを見るだけで、｢レースなんだ！｣と思わせる何かが有ります。
唯一の難点は、出場者の平均年齢が異常に高そうだった事だけでしょうか^^;
ではでは、最後に各レースの模様を画像でお楽しみ下さいませ。
レースの結果は・・・ＢＭＷＣＵＰ以外は判りませんけど(^^ゞ
①ＢＭＷＣＵＰ
全レースの中で一番音が大きいのが、このＢＭＷＣＵＰでした。
しかもバリバリ系の音・・・。
ちょっと煩い^^
別に知り合いが入る訳でも無いので、とりあえずＺ３を応援する事に。
するとレース序盤からＺ３が２位でトップを猛追！
行け～～～！！！と心の中で叫びながら見ていると、何周目かにトップが最終コーナーでスピン。
そのままＺ３がトップでフィニッシュ！
でも、、、抜く所を見たかったなぁ・・・
しかし皆さん１．９Ｌながら、メチャクチャ早い！
とてもあの中には入れそうに無いぞ、と言う事がようやく判りました^^;
１ ２ ３ ４ ５
②ＧＯＬＦＣＵＰ
ん～地味だ！
このレース、何でこんなに地味なんだ～～～
でもタイムはメチャクチャ速い。
・・・・・
１ ２ ３ ４ ５
③ＰＡＮＤＡ＆Ａ１１２ＣＵＰ
パンダ頑張れ～～～
アウトビアンキ頑張れ～～～
って、いったい誰が勝つんだ(^O^)
１ ２ ３ ４ ５
④ＩＴＡＬＩＡＮ ＆ ＦＲＥＮＣＨ ＣＡＲ ＲＡＣＥ
赤、黄、青、白、黒、このレースに無い色は無い(^O^)
ボディー色も豪華なら、ステッカーもＧＯＯＤ！
なんて綺麗なレースなんだろう？？？
まるでオモチャ箱をひっくり返したような楽しいレースだ^^
１ ２ ３ ４ ５
⑤ＡＲＡＧＯＳＴＡ ＣＨＡＬＬＥＮＧＥ
セブンもエリーゼもシンプル且つ大胆なフォルム。
ロータス車って、何でこんなにカッコいいんだろう？？？
思わず見とれてしまった。
音も最高！言う事無しっ！！！
１ ２ ３ ４ ５
⑥ＣＬＡＳＳＩＣ ＦＯＲＭＵＲＡ
残念ながら、見れませんでした(>_<)
どうでしたか？
興味の有る方は是非！
ではまた～
| 筑波サーキット東コース |
| 本日ベスト |
自己ベスト |
| １’１６．８２３ |
１’１６．８２３ |
ＢＡＣＫ