第１２戦（筑波サーキット東コース）



今回は我がホームコースの筑波サーキット東コースです。
とは言っても、ココで走る方は皆そうなのですがね(^O^)

東コースでのスプリントレースはいつも車種に関係無くクラス別けされる為、それぞれ車 の特性で得意の分野が違います。
直線重視のターボ車＆大排気量車、コーナリング＆レスポンス重視のＮＡ、総取りの四駆(^◇^;)
その為にコース上の全ての直線＆コーナーでデッドヒートが展開され、それがメチャクチャ楽しいのです。
が、もっと面白そうな情報が・・・

今回から”後輪駆動＋２座席＋屋根無＋自然吸気”というクラスが出来る
という噂が聞こえて来ました。

なぬ？
ＦＲ ＋ ２ＳＥＡＴＥＲ ＋ ＯＰＥＮ ＋ ＮＡとな。
そ、そ、それは正にっ！

ＲＯＡＤＳＴＥＲ　ＲＡＣＥ！！！

うぅ〜、イイ響きですo(^o^)o
ロードスタータイプの車を買った者は皆、車体剛性やユーティリティースペース等を犠牲にしてまでも
"屋根無し"という所にその価値を見出しているのですよ。

そゆコトでオーナーの私としては
考え様によってはＢＭＷＣＵＰより面白そうなレースになりそうだ^^
って思える訳なのですよ。

ンじゃ、今回も得意の『行き当たりばったり作戦』で行ってみるか〜〜〜っ！

１．当日

あじぃ(ﾟoﾟ;)
７月の半ばともなると、難燃素材のレーシングスーツは拷問の様に暑いですね。
オープンカーなだけ、これでも他車よりはましな方なのですけど・・・。
って訳で、ここは筑波サーキット東コースです！

今日は予定通りオープンカーだけのクラスに入りましたので、相手はホンダＳ２０００とマツダＲＯＡＤＳＴＥＲの２車種という事になりました。
奇しくもＢＭＷ Ｚ３購入時に、これらの２台共メチャクチャ迷った車なので、以前より気になる存在では有りましたしね。
では本日の同クラス車を発表しましょう^^

普通に考えると上記の順番で決勝レースも終わるようですが、そこはレース！
やってみるまでは判りませんよ^^
私だって、ぼぉ〜と指咥えて見てませんからね(^_-)

それではいよいよスタートです！



２．プラクティス

今日は全く新兵器を投入していません。
んがっ、初めて試みる事があります。
それは軽量化。
とは言っても助手席を外しただけなんですけどね。
お金が無いから、これくらいしかやる事無くって^^;



プラクティスの為タイムの計測は有りませんでしたが、走り始めた時点でやはり軽くなってる事は実感しました。
もちろん気分的な要素も多分に含まれてるでしょうけど、予選やレースが楽しみ楽しみ^^



３．予選

以前より、ここの予選は１周しか計測されません。
そう、たった１周だけです。



ピットロードからスタートし、ほぼ１周回った最終コーナーから全開走行へ突入。
ホームストレッチ上のコントロールライン通過時点から１周のみのタイム計測。
それでレース１回目のスターティンググリッドが決まります。
あとはそのレースの結果で次のグリッドが決まるという寸法で、計３回のレースが行われます。
そ、第９戦と同じです^^

各レースのスタートはローリングスタート方式。
なので予選タイムでコンマ数秒他車より速くて良いグリッドをゲットしても、どうせスタート時にＳ２０００に抜かれてしまいますから余り拘る必要も有りません。
とりあえず１周しておこう！って感じですね。



その予選結果は下記の通り。

全１周、タイムは”４５秒８８１”　全９台中、第５位　でした。

おろっ？
この時期にたった１周で自己ベストの０．４６０秒落ちが出たのか？
んんん〜、”助手席降ろし”の威力もなかなか侮れんなぁ・・・



４．レース１回目（全８周）

第９戦と違い、今回は５番手からのスタートですので後続に気を使う必要も有りません。
ひたすら前を伺い、抜く事に専念出来ます。
とは言っても６番手にＳ２０００がいるので、１コーナーを回る頃には抜かれているでしょう^^;
ま、どこまで付いて行けるかやってみよぉ〜！
って頑張ったのですが、やはりダメでした(T_T)
予想通りＳ２０００にスタートで抜かれて６位へ転落。

替わりに前のＲＯＡＤＳＴＥＲをパスし、５位で１コーナーを通過。
そこからＳ２０００を追いかける。



数周後、Ｓ２０００を１台パス！



そして最終ラップにもう１台Ｓ２０００をパス！

で、結局３位でフィニッシュしました。

結果です。

全８周中ベストラップは第６周目、タイムは”４５秒１７５”　全１０台中、第３位　でした。

ぬわんとっ！
この時期に新兵器の投入無しで、ベストタイム更新！！！
こんなに”助手席降ろし”が効くとは思ってもみなかった・・・
初めからやっとけば良かったなぁ(^^ゞ

別件ですが、１台増えてますね。
多分、遅れて来られた方が最後尾からスタートしたのでしょう(^O^)



５．レース２回目（全１０周）

３位からのローリングスタート。
でも後ろにＳ２０００が２台も並んでいるので、またまたスタートでやられてしまいました(T_T)

１台パスされ１台押さえの、４位で１コーナーへ進入。
その数周後から最終周まで６位から追い上げてきたロードスターにイヤという程攻め込まれ、こちらはブロックするのが精一杯の状態(-_-;)



終始後ろに気を取られ、全然前を追うどころでは有りません(>_<)
赤ロードスターと青Ｓ２０００の２台がルームミラーに映ると、ちょっと恐い^^;



結局このまま前を追えずに全１０周を終えてしまいました。

くっ、苦しい・・・
しかも暑い・・・

結果です。

全１０周中ベストラップは５周目、タイムは”４５秒２０４”　全１０台中、第４位　でした。

５位の赤ロードスター、実はラジアルタイヤでの参加です。
しかし内装まで剥がされた上での穴開きカーボンボンネット装備車。
もちろん幌まで外して徹底的に軽量化されてました。
ラジアルでの参加は、多分Ｓタイヤだと相手に不足があるのでしょう^^;
元々が約１トンの車重だから、８００〜９００ｋｇって所か。
その差、３００〜４００ｋg・・・
う〜、泣けてきますね(>_<;)
それにしても、上位のＳ２０００はともかく、ラジアルタイヤのロードスターでこのタイムは凄いねぇ〜(@_@)
ブロックしなけりゃとっくに抜かれてやすぜ、旦那(;_;)



６．ファイナルレース（全１２周）

いよいよ、本日のファイナルレースです。
４位スタートなので、あと１台抜きさえすればＳ２０００を押さえての表彰台がゲット出来ます(o^^o)
もちろん走るからにはその野望を達成すべく、ベストを尽くすつもりです。

早速、ローリングスタート！
きちんと２周でグリーンフラッグが振られスタートしました。
２速全開で最終コーナーを回り、コントロールライン手前で３速へシフト！
そのまま１コーナーへ飛び込もうとしたら、後ろのＲＯＡＤＳＴＥＲにいきなりインを刺されてしまった。

うわっ！
しまった！！！
やられてもうたっ(>_<)

まんまとインを取られ、３位表彰台どころか５位へ後退。

まぁいい。
まだ丸々１２周残っている。

その後赤いＲＯＡＤＳＴＥＲのテールに食い下がり、必死で猛追！
何度も何度もインを狙うが、その度に閉められどうしても飛び込む事が出来ない。
決して離れもしないので、タイム的にはこちらが勝っている筈なのだが・・・。
ラジアルタイヤなのだからコーナリングが弱い筈なのに、追っても追っても自分と同じスピードで次々とクリアして行く。

軽い者が勝つ！

ってか？
うんにゃ、俺が勝つ！
絶対諦めない！
必ず抜いてやる！

多少無理は承知で突っ込みもしたが、どうしても抜け切れない。
絶対的なスピードは自分とほぼ同等だが、相手の方が軽い分”出足の半歩”に歩があるからだ。
コーナー出口でどうしても後塵を拝してしまう。

相手もそれを承知しているのだろう。
コーナー入り口は全てインを閉めている。
いわゆる”イン→イン→アウト”だ。
それに対抗しようと”アウト→イン→イン”で攻めてみたが、出口で並ぼうとしても結局は出足の良さでイナされてしまう。
何周も何周もその状態が続く。

もう残り周回も少ないな・・・

と思っていると、突然ホームストレートエンドの１コーナーで後ろのＳ２０００にインを取られてしまった(>_<)

んでも、ゆずらねぇーぞっ！

助手席側のサイドウィンドウ越しにＳ２０００を見ながらイン側のラインを開け、２車並んで１コーナーへ進入！
次の２コーナーと１ヘアでＳ２０００を何とか凌ぎ切った。
再び前のＲＯＡＤＳＴＥＲに必死で右から左から鼻先を入れようと試みる。
が、それら全てをＲＯＡＤＳＴＥＲに逃げ切られてしまう。

結局最後まで抜け切れずにそのまま、ジ・エンド！(>_<)

かくして闇剣号の野望が脆くも崩れ去り、世界に平和が訪れたのだった・・・

結果です。

全１２周中ベストラップは５周目、タイムは”４４秒９０５”
全１０台中、第５位　で本日のレースが終了しました。

悪の野望は潰えたものの、遂に４４秒台に突入！！！
フッフッフッフッ・・・
タダでは死なん！

しかも新兵器を投入せずに、って所に意義があるかも(^O^)



７．反省会

う〜ん・・・

自分の方がタイムは上、なのに抜けない！って時はどうすれば良いのだろう・・・？
６位のＳ２０００と私の関係もそんな感じだし、実際今日のファイナルレースを走っていて、３位〜６位までは常にテールトゥノーズの位置関係にいたのは確か。
でも結局抜け切れなかった。

う〜ん・・・

いくら考えても、いまだ結論も出ない・・・　　ので寝る(-_-)ｚｚｚ

反省？
反省ねぇ・・・
実際、後輪がもっと路面を噛んでくれたら楽になるんだろうけど・・・

とりあえず４４秒台が出たんだから、今回はこれで良しとしよう！
だって昨年初めて走った時は、”４５秒を切る”なんて自分には不可能だって思えたもんなぁ〜
そういう輩は速い車に乗ってんだって、まるで別の次元の話だと思えてた。

継続は力なり！

いやぁ〜良く出来ました^^
とは言うものの気がかりなのは、ファイナルレースのベストラップを出した５周目に、自分がどこをどう走ったのか全然覚えて無い事なんだけど^^
ひょっとしたら２度と出ないかもネ(^^ゞ

そうならない事を祈りつつ、また次回頑張りましょ〜〜〜っ！


ではまた！

う〜、お尻もカッコイイ(^O^)


ＢＡＣＫ

テレワークならECナビ Yahoo 楽天 LINEがデータ消費ゼロで月額500円〜！
無料ホームページ 無料のクレジットカード 海外格安航空券　海外旅行保険が無料！ 海外ホテル