第１５戦（筑波サーキット東コース）



第１４戦から余り間が無いのですが、
第１５戦が決定しました。
ホームグラウンドの東コースです。

さて、前回はロードスターレースとなったこのイベントですが、
今回はどんなクラス分けになるのか・・・
実は不明なんです^^;

ともあれ、このサーキットのタイムが自分の指標となっていますので、
季節的にも段々涼しくなって来た事だし、
ベストを尽くして頑張りましょ〜〜〜(^-^)/

１．当日

遅れちゃなんめぇ〜と思って朝自宅を出たのが丁度６時。
現地へ到着する予定は遅くとも７時３０分でしたが、実際に着いたのは何と９時過ぎ(>_<")
３連休ともあって大渋滞？と思いきや、あちらこちらで事故、事故、事故・・・
筑波へ行くのに３時間もかかってしまった。
ったくもう、エエ加減にせえっ(/-o-)/ ┫

着いたら直ぐに受付を済ませ、出走準備に取りかかります。
　�@本日はゼッケン無し
　�Aテーピングも無し
　�B荷物降ろし
　�C助手席降ろし
　�D減衰力調整

�@〜�Cはいつも通り何事も無く終わるのだけど、�Dだけは前回からの課題として残ったままです。
メチャ迷いましたが｢オーバーよりアンダーの方がマシ！｣と思い、結局フロント：５／５段階，リア：６／８段階に設定しました。
どうやら本日も、またまた”猫足”との戦いになりそうです。
仏車じゃ無いんだから、ホント勘弁してよ〜(/。＼）
な〜んて当日に泣きを言っても仕方ないので、何とかこれで頑張りますか^^;

さて本日の予定ですが、今までのＹＲＳのスプリントと変更はありません。
　�@慣熟走行（数周）
　�A予選（１周）
　�B第一ヒートレース（８周）
　�C第二ヒートレース（８周）
　�Dファイナルレース（１２周）

各ヒートの結果が、そのまま次のヒートのスターティング・ローリング・グリッドとなります。
またクラス分けですが、毎回ＹＲＳの独断で決まります。
前回はロードスターレースに入れて貰えたのですが、今回からはマツダロードスターのワンメイクレースとなった様で、ＢＭＷやＨＯＮＤＡのロードスターは弾き出されてしまいました(v_v)
その結果、私が入ったのは下記のクラスです。

な、な、なんでこんなクラスに闇剣号が？
と思いきや、この中でＳタイヤを装備しているのは、私と３４０Ｒだけでした。
なので、このクラスで丁度良いと判断されたのかも？？？
・・・・・・・・。

まぁいいや。
抜くのも抜かれるのも練習、練習^^
・・・って、ホントについて行けるのかしらん？



２．慣熟走行

クラス毎に並んでから気付きましたが、ＲＯＡＤＳＴＥＲが一台同じクラスに入っています。
そう！第１４戦でしてやられた、例の”赤い××”です！！！
ロードスタークラスへ残ったものとばかり思っていましたが、何故かこちらへ入っていました。
まぁ、一台だけ飛び抜けて速いのでこちらの方が面白いのでしょう。

何はともあれ走行開始！

って事で数周走ったのですが、季節と共に段々路面温度が下がっている様で、なかなかタイヤが暖まりません。
しかも、このアンダー設定。

・・・つ、つらい(v_v)



３．予選

このコースの自己ベストタイムは、前回ここへ来た時に出した”４４秒９０５”。
車のバランスが崩れたとは言え、それからボンネットも替えている訳ですから、せめて４４秒台は出したい所です。
んがしかし、慣熟走行でもタイヤが中途半端にしか暖まっていない上に、ピットで予選までの待機時間が数十分。
しかも、いつもながら予選は１周コッキリ。
おまけに猫後足がどうにも納まり悪い(>_<)

行けぇ〜〜〜っ！４４秒台！４４秒台！・・・・と、必死で走ること全１周！！！
直ぐに予選は終わりました。
自分では、滑るタイヤを無理矢理捻じ伏せたつもりですが・・・

結果です。

全１周、タイムは”４５秒２５３”
全出走１１台中、第８位　でした(;_;)

ぐぅぅぅ、ダメだった(T_T)
しかもリザルトを見ると、後ろの３台中２台がＳ２０００ではないの！
各ヒートのスタートは、もちろんローリングスタート・・・。

辛過ぎる(T-T)



４．第一ヒート

予選の結果、上記の順に並んでローリングする事となりました。
もちろんポールシッターのＣＩＶＩＣが先頭のＩＮ側、そのＯＵＴ側に２位、次の列のＩＮ側に３位、ＯＵＴ側に４位・・・。
８位の私は４列目のＯＵＴ側。
５列目には２台のＳ２０００がロケットスタートを狙っている。

こ、これでは予選１０位になったのと変わらんではないか(ｰｰ;)

抜き返す事を考えよう・・・
　抜き返す事を考えよう・・・
　　抜き返す事を考えよう・・・

そう自分に言い聞かせながらのローリングとなりました。

２周目のバックストレッチでグリーンフラッグが振られる。
一斉に轟音を響かせ最終コーナーを通過！
ホームストレッチで全車が一斉にスタートを切った！！！
すると・・・

思った通りにはなりませんでした。
１コーナーで全車が団子状態となり、２コーナーに入っても未だ隊列が整わない。
団子状態の中でドサクサに紛れて１８０ＳＸを抜き、なんと７位へ浮上！
６位のＳＩＬＶＩＡを追う！！！
そのまま何周か追い続けたが、んんんんっ、、、抜けない！
どうしてもストレートで離されてしまう。
ホームストレッチでＳＩＬＶＩＡのテールを追いながら、床一杯にアクセルを踏み付けていると・・・

ぐはっ、やられた！
後ろの１８０ＳＸに抜かれてしまった！
８位へ後退(T_T)
今度は１８０ＳＸを追う羽目に。
しかし、これまた抜けない。

前の２台のＴＵＲＢＯ車は、ストレートの伸びが半端じゃ無い。
インフィールドでは追い付けるのだが・・・。
仕方が無いので１ヘアのブレーキング勝負に出る事に。
そこでまたまた大失敗。
なんと！止まれなかったのだ(>_<)
３速から２速へ落す際、リバースの角にシフトが引っかかってエンジンブレーキを使えなかった(T_T)
１８０ＳＸのラインを大きくクロスしてアウトにはらむと、幸い相手がカワしてくれた。

うわぁぁぁ〜〜〜っ、御免っ！(>_<)

その後、｢とりあえず大人しくしとこうかな｣という考えもチラと頭に過ったが、止めた。
レースも後半に入りようやくタイヤが暖まってきたし、それじゃ何しにサーキットへ来ているのか判んない。

やっぱり、全力で追うぞっ！

その後もインフィールドで１８０ＳＸの左右から鼻先を入れるよう試みたが、どうしても抜け切れない。
コーナー途中でブレーキを踏まされる事もしばしば。
だが、ストレートでは確実に離される。
毎周ホームストレッチに逃げ込まれ、全て一からやり直し。
決して離され続けないので、タイムは上回っていると思うのだが・・・。
結局そのまま全８周を走り終え、第一ヒートが終了してしまった。

じぐしょぉ・・・(T_T)

結果です。

全８周中、ベストラップは５周目、タイムは”４４秒６９７”、全出走１１台中、第８位　でした。

必死で走ったのに、結局元のマンマかいっ！
自己ベスト更新なのだけども、周りが速過ぎるのら┐('〜`；)┌



５．第二ヒート

第一ヒートの結果、またまた４列目ＯＵＴ側からのスタートとなりました。
ヒートの合間に１８０ＳＸのドライバーと話をした所、タービンはノーマルながらブーストを上げているとの事でした^^;
その１８０ＳＸが私のＩＮ側に並んでいます。
そして目の前には赤ＲＯＡＤＳＴＥＲが、後ろは２台のＳ２０００が・・・

もう、、、悲しくなってしまう（;_ｑ))

他の車を見ると、クラス内は全て直線で離されてしまう車種。
つまりストレートではＺ３が一番遅い・・・。
コーナーでどれだけ詰めれるか？はたまた抜け切れるか？が闇剣号の肝となる。

直線があんなに速いのにラップタイムはコンマ数秒こちらの方が速い、と言うことは・・・
あの直線が速い分以上にコーナーは遅い筈なのだ！
抜けないのは腕が悪いのだ！
決して闇剣号が遅い訳じゃない！

絶対抜いてやる！
ずぅぅぇったいにっ！！！

今までずっと各ヒート終了毎に給油をしていたが、少しでも軽くして１０００分の１秒でも欲しい！と思い、今回は給油せずに第一ヒートの残燃料で走る事にしました。
ローリングスタート開始。
４列目ＯＵＴ側で隊列を組んで２周目にグリーンフラッグ！

さぁ！
行けぇーーーっ！
出でよ！ＢＭＷ　ＰＯＷＥＲ！！！

轟音と共に全車最終コーナーを回る。
ホームストレッチに入り全車一斉にスタートを切った！！！
床が抜ける程アクセルを踏み込む。

だめだ・・・やはり遅いっ(￣□￣;)!!
あにやってんだっ、ＢＭＷ！！！

Ｍ５２の１９９０ｃｃでは、ＴＵＲＢＯやＶＴＥＣには全く歯が立たない。
スタートのホームストレッチで前には離され、おまけに後ろのＳ２０００にも１台抜かれてしまった。
１周目の１コーナーを回った時点で、既に９位へ転落・・・(T_T)

追えっ！
　追えっ！
　　追うんだっ！！！

ラップタイムはコチラの方が上なのだ。
抜けない筈は無い！

そこから必死で追い上げ、３周目でＳ２０００を抜き返し再び８位へ浮上！
７位を見ると１８０ＳＸでは無く赤ＲＯＡＤＳＴＥＲに変わっていた。
６位に１８０ＳＸが走っている。
どうやらＲＯＡＤＳＴＥＲも抜かれたようだ。
これで第１４戦同様、赤いＲＯＡＤＳＴＥＲを追う羽目に。
今回こそは抜いてやる！

しかしこのＲＯＡＤＳＴＥＲ、相変らず速いはやい(>_<)
コーナーはもちろん、直線もＺ３より速いのだ。
１８０ＳＸ程では無いにせよ、１本のホームストレッチで約１〜２車身程離される。
逆にインフィールドで少し詰めるが、これまたどうやっても抜け切れない(v_v)
右に左に車を振って前を伺うが、決してヘマはしてくれない。

段々残り周回も少なくなって来た。
どこかで仕掛けなきゃ、と思った途端！
ブホッ！とエンジンが咳き込んだ。
何だ、今のは？

あっ！＼(◎o◎)／

・・・・・・・・・ガ、ガ、ガス欠だっ！！！

背筋が急激に凍る。
右コーナーは問題無い。
だが、インフィールド・左複合コーナーで２周連続咳き込んだ。

やばい！
超ヤバイ！
あと何周あるんだ？
早くチェッカーを振ってくれ〜〜〜〜っ！

もう既に前を追う気力は、どこかへ吹っ飛んでいる。
このまま終わりたい。
ファイナルヒートに賭けるしか無いのだ！
幸い後ろのＳ２０００とはかなり距離があるが、それでも猛然と迫って来るのがルームミラーに映る(>_<)

インフィールドを走行中、チラりとチェッカーフラッグが見えた。
あと半周！
後ろのＳ２０００との距離を見定め、最終コーナーは２速を使わず３速のままコーナリング。
ホームストレッチにはいっても無理をせず、普段使わない４速に入れてチェッカーを受けた。
そのまま３速と４速で一周し、ピットロードへ無事帰還。

ふぅ〜〜〜〜っ、助かったぁ ;^_^A

結果です。

全８周回中、ベストラップは３周目、タイムは”４４秒４４８、全１１台出走中、第８位　でした。

トホホホホ・・・命カラガラ逃げ帰ってきました。
再度自己ベストを更新したが・・・ふ〜ん、それがどうしたん？って感じやね(ｰｰ;)



６．ファイナルヒート

何てこったい(@_@)
アホ過ぎる・・・。

順位を落さなかっただけでも、”不幸中の幸い”としておこう。
今度は余裕を見て給油し、いざっ！ファイナルヒートへ！

もう後が無い。
自己ベストを２度も更新しているにも関わらず、順位に何の変動も無し！
情けねぇ！スパッ！と抜けよっ、スパッっと！

再び４列目ＯＵＴ側からのスタート。
前の１８０ＳＸと隣の赤ＲＯＡＤＳＴＥＲが入れ替わっただけで、後ろから２台のＳ２０００が追って来る状況も変わり無し。
今日、最後のレースなので、他車も色々仕掛けるだろう。
頭であれこれ考えるのも鬱陶しいし、自分はいつも通り”行き当たりばったり”で行く事にしよう(^O^)

では、ローリングスタート！

隊列を組んでローリング２周目に、これまたいつも通りグリーンフラッグが振られた。
轟音，陽炎と共に全車が最終コーナーを回る。
ホームストレッチで一斉にスタート！！！

ストレートでは、アクセルを踏む以外なす術が無い。
また後ろからＳ２０００がやって来る！かと思いきや、１コーナーで右斜め前（３列目ＩＮ側）のＬＯＴＵＳが前に詰まって行場が無くなり大きく減速！
その後ろに並ぶ赤ＲＯＡＤＳＴＥＲも必然的に大きく減速した。

うぅ〜、神様有難うo(>_<)o

そのＬＯＴＵＳ＆ＲＯＡＤＳＴＥＲの２台を１コーナーで抜いて６位へ浮上！
５位の１８０ＳＸを追う。
今日何度も何度も見た１８０のテール。

もういいよっ！
今度はルームミラーでそのお顔を見せてくれっ！

そう願ってアタック開始！
ストレートでは敵う筈は無いので、始めからインフィールド勝負に決めている。
１コーナー、２コーナー、ヘアピン、左複合コーナー、最終コーナーで右から左から何度も何度もトライした。
でも、抜けない(>_<)
どうやっても立ち上がりで置いて行かれるのだ。
しかもコーナーで近付き過ぎると、逆に余計なブレーキングを余儀なくされる。
そればかりか、後ろにいるＬＯＴＵＳがルームミラーの中で猛然と追って来るのが見えるではないかっ！


サーキットでこんな顔に追われると・・・ブルルッ！


くっ！前と後ろを見ながら走らなければ！

既にファイナルヒート。
今更抜き返されるのは御免だ！
前の１８０ＳＸを猛然と追いつつ、後ろのＬＯＴＵＳから必死で逃げるを繰り返していた。
すると、何台か前を快調に走っていたＳ２０００が２コーナーで突如スピン！

おぉっとっとっと、危ねぇ、あぶねえ・・・
巻き込まれちゃかなわん・・・

これで労せずにまた１台抜いて、５位浮上！
いやはやファイナルヒートともなると、皆さん結構熱くなってるようだ。
あと２台抜ければ表彰台なんだけど・・・

前を走る１８０ＳＸにやっとの思いでヘアピンで横に並んでも、次の左複合コーナーに差し掛かる前の短い直線で離されてしまう。
何をしてもターボブーストの前にはＭ５２エンジンでは歯が立たないのだ。
ヘルメットの中でギリギリと奥歯が鳴った。
離されないので、このヒートもこちらの方がラップタイムは上回っている筈！なのに・・・。
特に高速コーナーの２コーナーで後輪がふら付き、以前のように思いきってアクセルを踏めないのが痛過ぎる(>_<)
その後、何周も何周も最後の最後までトライし続けたが、結局最後まで抜け切れずに１２周を走り終え、そのままチェッカーを受ける事となった。

うぅぅぅ・・・
俺の未熟者めがぁっ！ヾ(>y<;)ノ

では、本日の結果です。

全１２周回中、ベストラップは９周目、タイムは”４４秒３２６”、全出走１１台中、第５位　で本日のレースは終了しました。

ターボの２台を抜きたかった^^;
後でリザルトを見ると、やっぱりコチラの方が速かったのに・・・。
それにしても７位の赤ＲＯＡＤＳＴＥＲのタイムは一体ナニ！？（￣□￣；）
ポテンシャル、高過ぎ・・・。



７．反省会

今回も、２位から１０位までが全て４４秒台という僅差の中でのレースとなりました。
でもそうなると・・・抜けないものですねぇ〜(~ヘ~;)

ファイナルヒートも自己ベストタイムを叩き出しはしましたが、結局前車（１８０ＳＸ）に逃げ切られてしまいました。
たったの１０００分の数秒速いくらいでは、車一台を抜き去る事は難しい様です。
少なくとも今の私の技術では・・・。
それと本文中では余り触れませんでしたが、後輪の減衰力不足から来るコーナリングの安定性が悪かったのも一つの大きな要因だと思います。
本コースに続き東コースでも乗り難い状況は変わっていませんでしたので、これは最重要課題として対応する必要が間違い無く有りますね。

何にせよ、車の運転ってホント難しいです。
ま、パーツと違ってドライバーの技術は一気に巧くなるなんて事は有りませんから、こちらはオイオイ勉強して行くとしましょう _(・・;φ


それでは最後となりましたが、本日戦った猛者達を紹介しておきましょう。
今日のクラス、結構グロテスクな車が多かった様な気が(^○^)

�@ブッチギリ優勝のＣＩＶＩＣ


余りに速すぎてテールさえ拝ませて貰えませんでした^^;



�AＺ３より派手なエラを持つＳ２０００


ファイナルヒートのスピンは、ご本人にとっては痛かったでしょうね^^



�B第１４戦から苦しめられている”赤いＸＸ”ＲＯＡＤＳＴＥＲ


本気で走ればラジアルで４３秒台を叩き出すモンスターマシン。



�C最後まで抜け切れなかった１８０ＳＸ


穴開きＦＲＰボンネット＋ブーストアップは圧巻！



�D虎視眈々と私を付け狙ったＳ２０００


もう狙わないでね^^;



�E怪獣！ＬＯＴＵＳ　３４０Ｒ


いつ見ても、どの角度から見ても、私には怪獣に見えます(^O^)



�Fそしてσ(^^)


ほらね！
今日同クラスとなった他車と並べて比較すると、Ｚ３が可愛く見えるでしょ(^O^)


では〜

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