第２１戦（筑波サーキット東コース）



久しぶりのサーキット。
またまた筑波１０００での走行と相成りました。
さてさて今回の目玉商品は・・・

実は２点有ります^^v

まず１点目。
前回ココを走った時にリアがバタついてお話にならなかった為、
サス＆ショックを変更しました。
チョット峠をテスト走行した感じでは、
以前のバタツキ感が押さえられて結構良い感じでした。
はてさてサーキットではどんな風に変るのか、
メッチャ期待してます。

そして２つ目。
遂に闇剣丸へ車載ビデオカメラを搭載しました。

遂にメジャーデビュー！の心境です(^○^)

とは言うものの・・・
取り付け場所に困るのですよねぇ〜
闇剣丸はロードスターなので、
後部座席のヘッドレストは無いし、当然リアガラスも無いので(ｰｰ;)

うぅぅ・・・どうしよう・・・

色々模索した結果、
ロールバーにタイラップで横棒を取り付けて、
その横棒にクランプヘッド（角度調整可能なカメラ台）を設置。

な〜んか、うまく付いた様な、付いていない様な・・・
取りあえず付くには付いたって感じです(;_;)
広角レンズも取り付けたので
巧く撮れる事を祈って走る事にしましょう。

自分としては車載ビデオカメラだけで
気分は１０馬力程ＵＰしているのですが、
さて、結果や如何に！

１．当日

やっほぉ〜♪
何か超久々って感じがする、ここ筑波サーキット１０００。
冒頭でも記載しましたが、今日は車載ビデオカメラを搭載しての出走となります。
ギリギリ広角レンズも間に合いましたので、イイ絵が撮れればと思っています。
こんな時に限ってクラッシュ！(>_<)　なんて、よくアリガチな事にならない様に気を付けて走りますねん(^○^)

では、今回の私の出走クラスです。

うがっ、ポルシェ・７台、Ｓ２０００・５台、Ｚ３・１台。
・・・ホント勘弁してホッスィ(^_^;)

ところで今回は足回りを変更した為、またまた減衰力をどう設定して良いやら判らなくなってしまいました。
まぁ頭で考えても判る筈も有りませんので、取りあえず前：５、後６で走ってみて、その後調整するとしましょう。
取りあえず今日も一日、精一杯頑張りますねん♪



２．予選

順にコースに出て、いつもの様にタイヤを温める。
今日は季節の割に気温も高そうなので、１〜２周も温めりゃ大丈夫かな。
何せ自分も分厚いフリースを脱ぎ捨て、オープンカーなのに薄い長袖の上着を一枚しか着ていない。
ホントいい天気だなぁ d(^-^)

コースインして予選開始後、１周回っての最終コーナー。

いざ本気モード！！！

と思ってアクセルを踏んだ。


が、前後の車はまだまだ余裕の温めモードのご様子でした。
Ｓ２０００は別にして、今まであまりポルシェと一緒に走ってなかった上に初参加の方もいらっしゃる様で、周りの方が自分より速いのか遅いのか見当が付かない。
邪魔されるのもイヤだが、邪魔するのはもっとイヤだし・・・。
はてさて抜いて良いのやら悪いのやら。

どっしようか^^;
予選なので焦る必要は無いしなぁ。

そこで、後ろの車に追い抜かさせて、自分は皆から距離を取ってからアタックする事にしました。
しかし・・・

思ったようにフリーになれない。
直ぐに前に追い付いてしまったり、途中でスピンしている車に引っかかったり。

う〜む、マズイなぁ(ｰｰ;)

このままでは予選が終わってしまう。
もう何周も回っているのに電光掲示板に表示されるタイムは４４秒後半〜４５秒台ばかり。
ホームストレッチ上でいつチェッカーが振られるか、ヒヤヒヤしながらそのまま周回を重ねていた。
すると、やっとフリーに。

ラストラップかも知れない・・・。

そう思いながらタイムアタック開始！

完全にフリーで必死にヒタ走る。
インフィールドで折り返した時、ホームストレッチ上でチェッカーが振られているのが見えた。

やっぱ、ラストラップだった！

焦るな！、焦るな！、と自分に言い聞かせながらそのまま走行。
チェッカーを受けて自然に電光掲示板に目が移った。

４３．？？？

逆光のため正確には読み取れなかったが、４３秒台であるのだけは確認出来た。
これまでのベストラップが４３秒７４４（オフィシャルのＨＰは過去ベストが４３秒８５５になってたらしい^^;）だったので、予選にしてはマズマズの結果である事は間違い無い。
今でこのタイムなら本選ではもっと上がるかも。。。と期待しながら、無事予選が終了しました。

結果です。
予選ベストタイムは”４３秒４０８”、全出走１３台中、第７位　でした。

うおっ！
なんと、いきなり自己ベスト更新してたんだ(^-^)v


３．第一ヒート

上等上等！^^
いきなり予選でベストタイム更新！！！
なかなかイイ感じで走れてますが、いつもの様にこの闇剣丸、やっぱり左コーナーが曲がり難い様な気もしないではない。
左ハンドル車なので左コーナーは曲がり易い筈なのですけどね・・・。
このまま走っても別段問題は無いのですが、一度変えてみてダメなら戻せばイイではないかと言う事で、減衰力をチョッピリ変更してみました。
前５・後６を、前左５・前右４・後６への変更です。

んじゃまぁ、これでこのヒートを走ってみてみましょう。

スターティンググリッドは第７位、第４列目イン側。
目の前にＳ２０００、その隣にポルシェが見える。
私の隣にもＳ２０００。
後ろは・・・知らないが、どうせそのどちらかしかいない;^_^A
ローリングを開始し予定通り２周目、スタートのグリーンランプが点灯した。

行けーーーっ！！！

アクセル全開！
前のＳ２０００について行く。

１コーナーを回った所で左前のポルシェが、前のＳ２０００の間にスッポリと割り込んで来た。
ホームストレッチで離されて、どうしても間が開いてしまうからからだ(>_<)
そのまま２コーナー＆１ヘアに全車団子状態で突っ込む。
前のポルシェの爆音で他の音が掻き消され、自分のエグゾーストが殆ど聞こえない（;_ｑ)


１ヘアを抜け、３、４コーナーを回った所でようやく隊列が整った。
どうやら予選の結果通り、７位をキープ出来た様だ。
ホームストレッチで助走しながらのスタートの為、毎度毎度自分の順位をキープするのが精一杯。
２ラップ目以降は別段問題は無いが、ポルシェとＳ２０００とＺ３でローリングスタートって・・・

ハンディでか過ぎだよ、ホント^^;

せめて０ｋｍ／ｈからのスタートなら、成功や失敗が出るから嬉しいんだが。
ま、事故らなきゃ良しとしときまひょ(;_;)

そのまま６位のポルシェを追走する。
しかし必死に追っても追っても追い付けない。

前のポルシェも、そのまた前と５位争いをしている様だから、追い付くのは今がチャンスなのだが・・・。
結局最後まで仕掛けるどころか追い付けもせず、全８周を走り終えてしまった(v_v)

結果です。
全周回８周中、ベストラップは５周目、タイムは”４３秒４４２”
全出走１３台中、第７位　　で第１ヒートを終了しました。

ほぅ、Ｌ４以降は常に４３．４秒台をキープしてる。
以前は目も当てられない程バラバラだったからなぁ・・・。
５周連続１０００分の４０秒以内に押さえてるのは自分でもビックリ！
我ながらチットは上達したのか？

いや、グラツーのやり過ぎかも(^○^;)



４．第２ヒート

ちょっとばかり右コーナーでオーバーステアな様な気がする。
しかし、ホントに車が左右不均等なのだろうか？
ンな訳無いような・・・。
でも自分がそう感じるのだから仕方が無い。

しゃぁないなぁ(-_-;)

って訳で、また変更しました。
前右４・前左５・後６を、前右４・前左５・後右６・後左５への変更です。
前回ココへ来た時は後左を５に下げた途端、２コーナーで車が暴れて敵わなかったが・・・。
リアの足回りを一新したので少しはマシになるかもと、淡い期待を抱きながらの変更です。

グリッドは変らず第７位、４列目イン側。
前も横もさっきと同じなので景色も一緒^^;
ローリング開始後、またまた予定通り２周目でグリーンシグナル点灯。

うぃさ！

アクセル全開で前のＳ２０００について行く。
と思ったが、やっぱりついて行けない^^;
第一ヒートと同じ様に、６位のポルシェが前に割り込んで来る^^;
そのまま２コーナーを回り１ヘアへ突入。
８位のＳ２０００の前にいたポルシェが私の前に来る為に、全く抵抗出来ないまま８位のＳ２０００に抜かれてしまった（;_ｑ))

スタート周の１ヘアでは６位のポルシェに詰まってどうしようも無い・・・。
そのまま３、４コーナーを回った時点でまたまた隊列が整ってしまった。
この時点で８位へ転落(v_v)

どのみち６位のポルシェには追い付けなさそうなので、７位のＳ２０００を追っている方が楽しいかも(^○^)
って事で、気を取り直して前のＳ２０００へ追い上げ開始！



当然の如くホームストレッチで離され、インフィールドで追い付くを繰り返す。
数周後１ヘアでインを取り、３コーナーで並び４コーナーで追い抜いた。



が・・・
その後の短い直線で、今抜いたＳ２０００がコースからハミ出て走っているのがバックミラーに映った！

ありゃりゃ？

自分では車一台分開けていたつもりだったが、もしかして開いてなかったのかな？
別に順位なんかどうでもいいので、念の為もう一度Ｓ２０００を先に行かそうと思い、最終コーナーを回ってから左手で”先に行け”の合図を送った。
ブイイイイン・・・っとホームストレッチで追い抜かせた後、再び追い上げ開始。
またまた７位のＳ２０００に付いて行く。
さっきと同じように何度か１ヘアでインを狙ったが全て阻止された。

そりゃそうだろ（￣ー￣）

ま、コーナリング中でラインを変えてないんだから文句は言えないね。
仕方ない、アウトへ回ろう。
って事で、数周後２コーナーでアウトに並んで１ヘアで被せた。






この後、左３・４コーナーのインを取ってようやく抜けた。
うし、７位へカムバック^^v

だが、６位のポルシェは遠く離れてもう見えもしない^^;
結局もう一周そのまま回って走り切り、チェッカーを受けました。

結果です。

全周回８周中、ベストラップは８周目、タイムは”４３秒６１４”
全出走１３台中、第７位　　で第２ヒートが終了しました。

Ｌ７までスタート周で抜かれたＳ２０００に頭を押さえられタイム的には伸びなかったが、第１ヒートの一人旅よりズット楽しかった♪
やっぱ、レースは抜いたり抜かれたりしなきゃネ！d(^-^)



５．決勝レース

ピットでタイヤの空気圧や給油をしている際に、第２ヒートで抜いたＳ２０００のドライバーが話し掛けて来た。
別に悪い事した覚えは無いが、とりあえず先に謝っトコっかなっと。

闇：｢さっきはすみませんでした。自分ではそちらの車の幅は開けていたつもりだったのですが・・・｣
人：｢え？何の事です？｣
闇：｢さっきのレースの・・・｣
人：｢いいえ、全然危なくなかったですよ｣
闇：｢です・・・よねぇ｣

自分でも今回は詰めた覚えは無いし(^◇^;)

人：｢いや、あの後”抜け”の合図があったのは何故かな？と思って｣
闇：｢あぁ、あれはそちらがコース外にハミ出していたので、もしかして邪魔したかなぁ・・・と｣
人：｢いえいえ、全然そんな事は無かったですよ。むしろ後ろから追われると緊張してしまうので、そのまま走って欲しかったんです｣
闇：｢そ、そうだったの・・・か｣

その後チョット雑談をして｢次ぎも頑張りましょう〜♪｣で別れた。

イイ人じゃないのさ^^

本音を言えばＳ２０００の人には色々いじってもらって私よりズ〜ット前を走って欲しいのだが・・・。
ま、他人には他人の考え方が有るから無理強いは出来無いし、仕方ないね(^o^)

それよりも・・・だ。
ヨソ様の事よりも自分の設定がどうにも決まらない。
今は前右４・前左５・後右６・後左５なのだが、それでも左コーナーを曲がり難いと感じる。
しかし、それが車の特性なのか、はたまた自分の悪い癖なのか、それとも単なるオーバースピードなのか、ピットでは全く判断付かない。

うぅっ・・・もっともっと走り込みたいよう(v_v)

減衰力の後右を７に上げ様かどうしようか迷う。
後左が５なのに？
左右で２段も差が有って運転し難く無いだろうか？
スピンなどしてしまったら洒落にもならない。
自分は諦める覚悟は出来ているが、他人を巻き込んでしまったら余りに不憫だ。
かと言って、弁償する甲斐性など当然持ち合わせている筈も無い(;_;)
優柔不断に散々迷った挙句、結局そのまま走る事にしました。

ノミの心臓なのでふ(^x^;)

スターティンググリッドは相も変わらず第７位、４列目イン側。
本日最後の決勝レース、１台でも抜きたい。
抜けないまでも、せめて１回くらいは前のポルシェに仕掛けたい。
ローリング開始後、予定通り２周目にグリーンシグナル点灯！

行けーーーーっ！！！

ポルシェ勢の爆音が轟く。
アクセル全開で前のＳ２０００を追っても、どうしても離されてしまう。
スッポリ開いたその穴に６位のポルシェが収まった。
１ヘアを抜け、３、４コーナーを回った時点でいつもの様に隊列が整う。

前にポルシェが見える。
目の前だ。
このまま引っ付いて行ってホームストレッチで粘り、次ぎのインフィールドで仕掛ける！！！
そのつもりだった。
しかし・・・

最終コーナーを回り切っていないポルシェが、突然アクセルを踏み過ぎて目の前でホイールスピン。
ホームストレッチ入口で右に左にフラついた。

スピンする！

直感的にそう思った。
右か？左か？

	滑ってんべ・・・
おいおいおい！
	やばいんでないかい？！
ぬおぉぉぉぉぉっ！
	むんんんんっ！
おわっ！
	ぐおぉぉぉぉっ！！！

左だ！
もの凄い勢いでポルシェがコースの外側へ吹っ飛んで行く。

うはっ、ご愁傷様です(v_v)

結局そのポルシェには一度も仕掛ける事も出来無いまま、１つ順位が上がって第６位。
これで前とも後ろとも全く接点の無い一人旅状態になってしまった。

目標を見失って風来坊の様に１１周をさまよい続け、他車に仕掛けも仕掛けられもしないまま、普通にフィニッシュしてしまう(ｰｰ;)

呆気なく結果です。
全周回１２周中、ベストラップは第１１周目、タイムは”４３秒６５８”
全出走台数１３台中、第６位　　で本日のレースは終了しました。

うぅぅ・・・一人で走っても全然つまらん（;_ｑ)
しかも各ラップタイムもバラバラ。
出たな〜妖怪！
やっぱ全然進歩してねーじゃねえか(^◇^;)



６．反省会

まず、今回一新したリアの足回りについて。
リアの足回りを替えて、２コーナーでの挙動不審は全く解消されました^^v
幾ら踏んでも姿勢が崩れるなんて事は無くなりましたよ。
ユキさん、リアのハンドリングセット、有難う御座いましたぁ〜♪

しかしこの闇剣丸、どうしても左右の曲がり方が均等で無い様な気がしてなりません。
車の特性の様な気が自分ではするのですが、如何せん確信が持てない。
ＬＳＤを入れてからより顕著になった様な気がするのですが、そんな症状は今まで聞いた事が無いしなぁ。

で、ここからの話しは私の想像でしかなく、全く根拠の無い事なのですが・・・。

考えてみれば、闇剣丸は後輪駆動ですよね。
当然エンジンパワーをドライブシャフトに伝えてデフを回し、最後に後輪を回します。
その際にですね・・・

左後輪を右より強く回してるんでは無いか？

と、思えるのですよ。
デフの中身の詳細は全く知らないんですけど、乗っていてそう感じるのです。
まぁ誰に尋ねても｢有り得ない｣って返答なんですけどね(^◇^;)
本当に有り得ないのかなぁ・・・。

ドライブシャフトが右回りか左回りかさえも知りませんが、絶対にどちらかで回っている筈ですよね。
んで、デフを介して左右の後輪を一方方向に回しているのだから、少なくともＬＳＤでロックを掛ける手前までは｢有り得なくは無い｣様な気がするんだけどなぁ。
デフの中では歯車が回っているのだから、歯車がガッチリ噛合っている限りは確かに｢有り得ない｣のかも知れませんけど。

ん？
ちょっと待てよ？
確か闇剣丸は左利きだった！！！（筑波への道：第１４戦参照）

歯車が常時噛合っているなら、当然両輪が同時に回る筈ではないか(￣□￣;) !!!

まぁ、これ以上幾ら無い頭で考えても結果は出ませんので、結局は減衰力で調整するしか無いんだけどね。
今後も何周も実走を繰り返して、少しづつ調整する以外解決方法は無いようですわん U^ｪ^U

続いて車載ビデオカメラです。
帰宅後、早速回してみましたが映像自体には全く問題は有りませんでした。
メチャクチャ綺麗に撮れてます^^v

ただ帰ってから気付いたのですが、シフトノブが撮れていない(ｰｰ;)
どこをどう走っているのかは判るのですが、どんなタイミングで何速に入れているのかが映ってないのです。
ロードスタータイプの車は当然後部座席が有りませんから、カメラを座席の直ぐ後ろに設置するしか術が有りません。
そうすると、広角レンズを以ってしてもノブの部分が入らないのですよねぇ。
フロントガラス全体を入れずに、下２／３くらいにセットしとけばヨカッタ・・・
どうせお空を飛んでいるカラスを撮っても仕方ないのだから(-_-;)

あと、幌を開けて走っていると当然風の音がマイクに入ります。
私のビデオカメラは風の音を感知すると、自動的に音声入力をカットしてしまうのです。
なので・・・
走っているのに音があんまり入っていませんでした。

あうあう (ToT)

これも何か工夫しないとネ。
低速時は周りのポルシェ軍団の爆音ばかり拾ってるし ゞ（￣ー￣*）
まぁ、今回は始めてだったので、これはこれでヨシとしましょう。
テスト撮影としては上出来でしたから。

で、家で何度も見直していると、今まで見えなかった所が色々見えてきました。
当然今までは”第Ｘヒートの何周目がベストラップ”とピットインしてから知る事になる訳ですが、これだと自分が何処をどう走ったのか全く思い出せない。
それが全て見直せる様になった訳ですから、｢え？このコーナーはこう回った方が速いの？｣と、自分でも意外な点を発見する事が出来ました。

今度はこう走ってみよう！（￣ー￣）

と、ビールを飲みながら予習・復習する事が出来ますよ。
私の場合に限り、いつも知らぬ間にソファーで居眠りしてしまいますけどね。
これは学生時代から持ち続けている”持病”なんですヽ(´ー`)ﾉ

まっ、結果はどうあれアレコレ考えるのが楽しい訳だし、どうなっても結局毎回悩むのですから今後も好きなだけ悩むとしましょう♪


んでは、またねん(*^ーﾟ)ﾉ

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